Với Eaststar là nhà cung cấp, bạn có thể mong đợi máy móc tiên tiến được trang bị các tính năng và linh kiện hiện đại, đảm bảo sản xuất lưới địa kỹ thuật chất lượng cao một cách hiệu quả và chính xác. Tin tưởng vào chuyên môn và cam kết của Eaststar trong việc cung cấp thiết bị ép đùn hàng đầu và đáng tin cậy cho nhu cầu sản xuất lưới địa kỹ thuật của bạn.

Tính năng:

1. Nó có khả năng mở rộng linh hoạt, có thể thu gọn để vận chuyển và dễ dàng triển khai thành một cấu trúc giống như lưới trong quá trình xây dựng. Nó có thể được lấp đầy bằng các vật liệu rời như đất, sỏi hoặc bê tông, tạo thành một cấu trúc chắc chắn với khả năng chịu lực ngang chắc chắn và độ cứng cao.

2. Vật liệu này nhẹ, chống mài mòn, ổn định về mặt hóa học và chống lại sự phân hủy quang, axit và kiềm. Nó phù hợp với nhiều điều kiện đất đai khác nhau, bao gồm cả sa mạc.

3. Nó cung cấp các đặc tính chống trượt và hạn chế bên tuyệt vời, ngăn ngừa biến dạng và tăng cường hiệu quả khả năng chịu lực và phân tán tải trọng của nền móng.

4. Khả năng điều chỉnh kích thước hình học như chiều cao và khoảng cách hàn của lưới geocell đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật đa dạng.

5. Nó cho phép dễ dàng mở rộng và co lại, dẫn đến kích thước vận chuyển nhỏ gọn và tạo điều kiện lắp ráp nhanh chóng. Về bản chất, khi tải trọng tác dụng lên nền đường, một vùng hoạt động được hình thành bên dưới tải trọng, sau đó tạo áp lực lên vùng chuyển tiếp, gây ra sự nâng lên trong vùng thụ động. Điều này có nghĩa là khả năng chịu lực của móng được xác định bởi lực cắt dọc theo đường trượt và các lực tác dụng lên các vùng chủ động, chuyển tiếp và bị động. Quá trình này có thể được quan sát rõ ràng không chỉ trên nền cát mà còn trên nền đường mềm, mặc dù tốc độ hình thành chậm hơn. Ngay cả với vật liệu nền tốt, cũng không thể tránh khỏi hoàn toàn chuyển động ngang. Thông thường, nền đường cao tốc cách mặt đất vài mét, khiến nó ít bị hấp thụ nước và xói mòn hơn. Tuy nhiên, việc giải quyết lâu dài vẫn tồn tại. Nguyên nhân đằng sau hiện tượng này bao gồm sự thấm nước mưa, thất thoát vật chất và lún nền. Ngoài ra, dưới tác động kéo dài của tải trọng bánh xe và lực rung, vật liệu trải qua sự dịch chuyển ngang về phía cả hai phía của mặt cắt ngang, đây chắc chắn là một yếu tố quan trọng khác. Lấy đường cao tốc các cấp trên địa bàn tỉnh ta làm ví dụ, trên các làn đường chạy xe chính xuất hiện rãnh chữ “S” rất dễ nhận thấy, nơi mặt đường đã bị ép xuống. Một số đường cao tốc cũng không ngoại lệ, cảm giác rung lắc mạnh hơn khi lái xe trên làn đường chính so với làn đường vượt. Hiện tượng này đặc biệt rõ ràng ở đoạn nối cầu (thường được gọi là “nhảy đầu cầu”). Kiểu lún dưới dạng nền móng có rãnh này là kết quả điển hình của sự dịch chuyển ngang của vật liệu nền đường.

Máy đùn lưới Geocell